توقعات (منظمة الصلب العالمية) قصيرة المدى للطلب على الصلب خلال 2020
السبت 06 يونيو 2020 10:42 مساءً المشاهدة(200)
أصدرت الرابطة العالمية للصلب (Worldsteel) اليوم توقعاتها قصيرة المدى (SRO) لعامي 2020 و 2021. في 2020 تتوقع Worldsteel أن الطلب على الصلب سينكمش بنسبة 6.4٪ ، لينخفض إلى 1،654 طن متري بسبب أزمة COVID-19. في عام 2021 ، من المتوقع أن يتعافى الطلب على الصلب إلى 1717 مليون طن ، بزيادة قدرها 3.8٪ عن عام 2020.
سيتم التخفيف من الانخفاض هذا العام في الطلب العالمي على الصلب من خلال انتعاش أسرع متوقع في الصين منه في بقية العالم.
تفترض التوقعات أن إجراءات الإغلاق في معظم البلدان ستستمر في التخفيف خلال شهري يونيو ويوليو ، مع بقاء ضوابط التباعد الاجتماعي في مكانها ، وأن اقتصادات صناعة الصلب الرئيسية لا تعاني من موجات ثانوية كبيرة للوباء.
وتعليقًا على التوقعات ، قال السيد الرميثي ، رئيس لجنة اقتصاديات العالم ،
تمثل أزمة COVID-19 ، بما لها من عواقب وخيمة على الصحة العامة ، أزمة هائلة للاقتصاد العالمي. لقد تضرر عملاؤنا من التجميد العام للاستهلاك ، من خلال عمليات الإغلاق وتعطيل سلاسل التوريد. لذلك نتوقع أن ينخفض الطلب على الصلب بشكل كبير في معظم البلدان ، خاصة خلال الربع الثاني. مع تخفيف القيود التي بدأت في مايو ، نتوقع أن يتحسن الوضع تدريجيًا ، ولكن مسار التعافي سيكون بطيئًا.
ومع ذلك ، من المحتمل أن يكون انخفاض الطلب على الصلب في معظم البلدان أقل حدة مما كان عليه خلال الأزمة المالية العالمية حيث أن القطاعات المرتبطة بالاستهلاك والخدمات ، التي تضررت بشدة ، أقل كثافة في صناعة الصلب. في العديد من الاقتصادات المتقدمة ، كان الطلب على الصلب منخفضًا بالفعل ، حيث لم يتعاف تمامًا من عام 2008.
اسمحوا لي أن أؤكد أن هذه التوقعات مقدمة في وقت يتسم بدرجة عالية من عدم اليقين. مع إعادة فتح الاقتصادات دون وجود لقاح أو علاج ، توجد مخاطر سلبية كبيرة. إذا كان بالإمكان احتواء الفيروس دون القمم الثانية والثالثة ، وإذا استمرت إجراءات التحفيز الحكومية ، فيمكننا أن نشهد انتعاشًا سريعًا نسبيًا ".
آفاق الشفاء
ومع إعادة فتح معظم الدول تدريجيًا من عمليات الإغلاق منذ منتصف شهر مايو ، فمن المتوقع انتعاش الأنشطة الاقتصادية في الربع الثالث.
على الرغم من أن جميع القطاعات التي تستخدم الصلب تتأثر بإجراءات الإغلاق ، فإن قطاعات الآلات الميكانيكية والسيارات معرضة بشدة لصدمة الطلب لفترة طويلة ، وكذلك لتعطيل سلاسل التوريد العالمية. تم إجراء تغييرات في إجراءات العمل في القطاعات التي تستخدم الصلب لتلبية متطلبات المسافات الاجتماعية. من المحتمل أن يؤدي هذا التغيير في بيئة العمل إلى انخفاض الإنتاجية ودورة إنتاج ممتدة.
الصين
الخروج من الإغلاق قبيل الدول الأخرى ، بدأ الانتعاش الاقتصادي الصيني في أواخر فبراير. يقترب اقتصادها بسرعة من التطبيع ، باستثناء قطاعي الضيافة والسياحة. أدى التجميد العميق للنشاط الاقتصادي خلال شهر فبراير إلى انخفاض 6.8٪ في الناتج المحلي الإجمالي و 16.1٪ في استثمار الأصول الثابتة في الربع الأول. انخفض الإنتاج الصناعي بنسبة 8.4٪ ، مع تراجع قطاع السيارات بنسبة 44.6٪ في الربع الأول.
بحلول نهاية شهر أبريل ، عادت جميع القطاعات الرئيسية التي تستخدم الصلب إلى الإنتاجية الكاملة تقريبًا ، على الرغم من أن التشغيل الكامل لقطاع التصنيع يعوقه انهيار الطلب على الصادرات. بعد رفع الإغلاق في ووهان في 8 أبريل ، وصل قطاع البناء بالفعل إلى إنتاجية بنسبة 100 ٪.
سيكون انتعاش الطلب على الصلب أكثر وضوحًا في النصف الثاني من عام 2020. وسوف يكون مدفوعًا بالبناء ، وخاصة الاستثمار في البنية التحتية ، حيث قدمت الحكومة العديد من مبادرات البنية التحتية الجديدة.
سيكون التعافي في التصنيع أبطأ بسبب الركود الشديد في الاقتصاد العالمي ، ولكن صناعة السيارات ستحصل على بعض الدعم من التدابير الحافزة.
نتوقع أن يزداد الطلب الصيني على الصلب بنسبة 1.0٪ في عام 2020. كما نتوقع أن تستفيد الاستفادة من مشاريع البنية التحتية التي بدأت في عام 2020 وتدعم الطلب على الفولاذ في عام 2021.
لا يُتوقع برنامج تحفيز كبير كما رأينا في عام 2009 لأن هذا قد يعمل ضد رغبة الحكومة في مواصلة إعادة التوازن إلى الاقتصاد. ومع ذلك ، إذا كانت البيئة الاقتصادية العالمية تؤثر على تعافي الاقتصاد الصيني بشكل أكثر عمقًا ، فقد تحتاج الحكومة إلى تقديم دعم إضافي للاقتصاد ، مما ينطوي على خطر صعودي على الطلب على الصلب.
الاقتصادات المتقدمة
من المتوقع أن ينخفض الطلب على الصلب في الاقتصادات المتقدمة بنسبة 17.1٪ في عام 2020. على الرغم من أن التراجع يقوده قطاعا المستهلك والخدمات ، إلا أن الاضطرابات الهائلة في الإنفاق وأسواق العمل والثقة تغذي الانخفاضات على نطاق واسع في القطاعات التي تستخدم الصلب. يشير التداعيات الناتجة عن خسائر كبيرة في الوظائف والإفلاس وضعف الثقة واستمرار إجراءات التباعد الاجتماعي إلى انتعاش جزئي بنسبة 7.8٪ في عام 2021.
عانى الطلب على الصلب في الاتحاد الأوروبي من انكماش بنسبة 5.6 ٪ في عام 2019 بسبب الركود الصناعي المستمر. تم دفع قطاع التصنيع ، الذي كان من المتوقع أن يدخل مرحلة الانتعاش في أوائل عام 2020 ، إلى الركود العميق حيث أدت إجراءات الإغلاق إلى انخفاض كبير في الطلبات. من المتوقع أن يكون قطاع السيارات هو الأكثر تضرراً ، في حين يمكن أن يظل قطاع البناء مرناً نسبياً.
في الولايات المتحدة ، يتسبب COVID-19 في ركود صناعي حاد ، والذي من المتوقع أن يصل إلى أدنى مستوياته في الربع الثاني. وضع انخفاض أسعار النفط ضغوطًا هبوطية إضافية على الاستثمار في قطاع الطاقة ، والذي كان يعاني بالفعل من أزمة قبل الأزمة. تؤدي البطالة المتزايدة إلى انخفاض الدخل والثقة ، مما يضعف البناء السكني. على الرغم من أن البناء غير السكني أفضل حالًا نسبيًا ، فمن المتوقع أن يواجه انخفاضًا في عام 2020 وانتعاشًا طفيفًا في عام 2021.
بدأ الطلب الياباني على الصلب في الضعف منذ النصف الثاني من عام 2019 وسيستمر في الانكماش بأرقام مزدوجة في عام 2020 حيث يؤثر انخفاض الصادرات وتعثر الاستثمارات بشكل كبير على قطاعي السيارات والآلات. على الرغم من التوقف في بعض مشاريع البناء ، سيشهد البناء تقلصًا صغيرًا نسبيًا بسبب استمرار الأشغال العامة.
في كوريا ، من المتوقع أن تشهد القطاعات الرئيسية التي تستخدم الصلب انخفاضًا مزدوجًا بسبب انخفاض أسواق التصدير وضعف الاقتصاد المحلي. من المتوقع أن يكون قطاع بناء السفن هو الأكثر تضررا ، في حين أن الانكماش في نشاط البناء سيسجل انخفاضا أخف بسبب مشاريع البنية التحتية العامة.
الاقتصادات النامية (باستثناء الصين)
الاقتصادات النامية أقل تجهيزًا بشكل جيد لمعالجة COVID-19 من الاقتصادات المتقدمة ، مع عدم كفاية القدرات الصحية مما يؤدي إلى إجراءات إغلاق أكثر صرامة في بعض البلدان.
إن الحيز المالي المحدود لدعم الاقتصاد ، وانخفاض أسعار السلع الأساسية ، وهروب رأس المال ، وانخفاض قيمة العملة يجعل انخفاض الطلب على الصلب في بعض البلدان النامية بنفس حدة ذلك في الاقتصادات المتقدمة. من المتوقع أن ينخفض الطلب على الصلب في الاقتصادات النامية باستثناء الصين بنسبة 11.6٪ في عام 2020 ، ولكنه سيشهد انتعاشًا كبيرًا بنسبة 9.2٪ في عام 2021.
نفذت الهند أكثر إجراءات الإغلاق صرامة على الصعيد الوطني في العالم ، مما أدى إلى توقف العمليات الصناعية. توقف نشاط البناء بالكامل في نهاية مارس ، ومن المتوقع أن يظل التعافي بطيئًا بسبب بطء عودة العمالة. سيؤثر اضطراب سلسلة التوريد إلى جانب الانتعاش البطيء للطلب على قطاع السيارات بشدة. من المتوقع أن يشهد قطاع الآلات تراجعاً مستمراً ، مع ضعف الاستثمار الخاص وتعطيل سلسلة التوريد.
وبدعم من الحوافز الحكومية ، سيقود التعافي في البناء الاستثمار في البنية التحتية مثل السكك الحديدية. سيساعد دعم الحكومة للدخل الريفي ، بالإضافة إلى الاستهلاك المتوقع المتعلق بموسم الأعياد القادم ، على انتعاش كبير للطلب على السلع الصناعية المدفوعة بالاستهلاك في النصف الثاني. ونتيجة لذلك ، من المرجح أن تواجه الهند انخفاضًا بنسبة 18.0٪ في الطلب على الصلب في عام 2020 ، والذي سينتعش بنسبة 15.0٪ في عام 2021.
في الربع الأول ، تضررت دول الآسيان بشدة بسبب الإغلاق في الصين ، وتعاني بعد ذلك من اضطرابات ممتدة في سلاسل التوريد وفي السياحة. على الرغم من الإغلاق ، تستمر بعض مشاريع البنية التحتية ، مما يجعل انخفاض الطلب على الصلب أقل حدة. يُتوقع النمو في فيتنام بفضل الاحتواء المبكر لـ COVID-19. في عام 2021 ، من المتوقع أن يؤدي التركيز المتجدد على الاستثمار في البنية التحتية إلى تعزيز الطلب على الصلب.
جلب جائحة COVID-19 عاصفة مثالية لأمريكا اللاتينية وسيقوض احتمالية حدوث أي انتعاش في دول أمريكا اللاتينية خلال عام 2020. أمريكا اللاتينية معرضة بشكل خاص بسبب مشاكلها الهيكلية المحلية المتراكمة وعدم الاستقرار السياسي والتعرض العالي لأسعار السلع. من المتوقع أن تشهد المنطقة انخفاضًا كبيرًا في الطلب على الصلب في عام 2020 وتعافيًا ضعيفًا فقط في عام 2021. وبما أن المنطقة تبدو متخلفة في منحنى COVID-19 ، فقد تتدهور التوقعات أكثر. وتعوق إمكانية المضي قدما في خطط الإصلاح وخطط البنية التحتية ، مما يشير إلى تأثير محتمل طويل الأمد من COVID-19 للمنطقة.
في رابطة الدول المستقلة ، سيكون الاقتصاد بطيئا في الخروج من الركود. إلى جانب انهيار أسعار النفط ، ستدفع أزمة COVID-19 الطلب على الصلب إلى انكماش حاد في عام 2020 ، مع انتعاش معتدل في عام 2021.
تعد البلدان المنتجة للنفط في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا من بين الدول الأكثر تضرراً بسبب الصدمة المزدوجة لتفشي COVID-19 وهبوط أسعار النفط.
اعمال بناء
عانت صناعة البناء في بعض البلدان من توقف مفاجئ للمشاريع بسبب اضطرابات في سلسلة التوريد ونقص في العمال خلال فترة الإغلاق. ومع ذلك ، سيكون الانخفاض في صناعة البناء أقل حدة مما كان عليه خلال الأزمة المالية.
في قطاع البناء ، يبدو أن اتخاذ تدابير التباعد الاجتماعي أكثر صعوبة ، مما يعوق استئناف العمل بعد الإغلاق. كما ساءت آفاق مشاريع البناء الجديدة بسبب تدهور الميزانيات العمومية للمستهلكين والشركات.
قد تحاول الحكومات التركيز على مشاريع البناء الجديدة في محاولة لدعم الطلب ، ولكن الميزانيات الحكومية المتدهورة بشكل كبير قد تحد من القدرة على تنفيذ استثمارات البنية التحتية العامة.
الآلات الميكانيكية
شهد قطاع الآلات الميكانيكية ، حيث تعد سلاسل التوريد من بين الأطول في التصنيع ، اختناقات لوجستية كبيرة ومشكلات في سلسلة التوريد.
وفي الوقت نفسه ، ستشهد الآلات الميكانيكية انخفاضًا كبيرًا في الطلب في عام 2020 حيث يتم تعليق المشروعات الاستثمارية أو إلغاؤها.
سيواجه القطاع تحديات في انتعاش الطلب على المدى الطويل بسبب التوقعات القاتمة للاستثمار. ومع ذلك ، ستتعافى قطاعات مثل الآلات الزراعية والبناء بشكل أسرع.
السيارات
تعد صناعة السيارات أكبر ضحية لأزمة COVID-19 بين القطاعات التي تستخدم الصلب. في عام 2020 ، من المتوقع أن تشهد صناعة السيارات خسارة في المبيعات بنسبة 20٪ بالإضافة إلى الخسائر في العامين الماضيين.
سيستغرق التعافي إلى مستويات ما قبل الأزمة عدة سنوات بسبب نمو الدخل والعمل عن بعد ، ولكن مخاوف السلامة قد تعزز الطلب على سيارات الركاب على المدى القصير.
علاوة على ذلك ، قد تستمر انقطاع الإمدادات بعد فترة الإغلاق لأن مشكلات السيولة سوف تمنع إعادة تشغيل ليس فقط لمنتجي السيارات ، ولكن أيضًا لموردي قطع غيار السيارات.
وسيستمر الانتقال إلى السيارات الكهربائية ومن المحتمل أن يسرع بعد الوباء.
اخبار متعلقة
المشاهدة(138)
أعلنت مناطق خليفة الاقتصادية أبوظبي - مجموعة كيزاد، أكبر مشغل للمناطق الاقتصادية المتكاملة والمتخصصة، وشركة "بايبتيك سوليوشنز مانوفاكتشرنغ" ومقرها في دولة الإمارات العربية المتحدة، عن توقيع اتفاقية مساطحة تمتد...المزيد
المشاهدة(287)
صرّح أمين عام اتحاد الغرف السعودية، وليد العرينان، إن هناك 350 شركة تركية مهتمة بالاستثمار في المملكة، ودور اتحاد الغرف التجارية تمكين الشركات الأجنبية من الدخول للسوق وربطها بالمستثمرين السعوديين.المزيد
المشاهدة(753)
أصدرت منظمة الصلب العالمية (وورلد ستيل) توقعاتها لعامي 2024 و2025، وتوقعت أن ينخفض الطلب العالمي على الصلب بنسبة 0.9 في المائة هذا العام إلى 1.75 مليار طن ثم يرتفع بنسبة 1.2 في المائة في عام 2025 إلى 1.77 مليار طن، بعد ثلاث سنوات من...المزيد